1、在工作压力和一定温度范围内,应具有良好的密封性能,并随着压力的增加,能自动提高密封性能。
2、密封装置与运动部件的摩擦应小,摩擦系数应稳定。
3、耐腐蚀性强,不易老化,使用寿命长,耐磨性好,磨损到一定程度后可自动补偿。
4、结构简单,使用维护方便,价格低廉。
旧的尾轴油密封装置大致分为三个阶段:尾轴油后密封油系统、尾轴轴承润滑系统和尾轴油前密封油系统。当后密封油系统漏油时,尾轴后密封油系统充入压缩空气,密封油腔变为密封气腔。密封气腔的气压根据空载和满载情况进行调整,以确保气封压力大于船尾密封外的海水压力。只有压缩空气被排出,外面的海水不能进入,因此有效而彻底。隔离式尾轴密封装置外的海水与尾轴轴承室内的润滑油连通,达到防止尾轴密封装置泄漏的目的。